Sostenibilità e innovazione per il progetto Progettazione urbanistica e territorialeDottorandiXXXIX cicloLorenzo Di Marco

Lorenzo Di Marco

Bio
Nato nel 1995 a Teramo, dove si è diplomato presso il Liceo Scientifico A. Einstein. Nel 2022 ha conseguito la laurea magistrale in Architettura presso l'Università degli Studi di Firenze, discutendo una tesi dal titolo "Nuova Interamnia ", dedicata ai temi della vivibilità urbana e alla valorizzazione della città di Teramo attraverso il ridisegno del sistema di mobilità e la contestuale riprogettazione dello spazio pubblico. Tra il 2020 e il 2022 ha collaborato alla redazione di piani della mobilità sostenibile per diversi comuni e Città Metropolitane italiane con aziende del settore. Dal 2023 al 2025 è stato assegnista di ricerca presso il Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile (MOST), nell'ambito del quale ha sviluppato un approfondimento sugli strumenti e sugli indicatori per l'analisi e la pianificazione integrata della mobilità urbana. Dal 2023 è dottorando di ricerca presso l'Università degli Studi di Firenze, dove sviluppa un modello di classificazione delle città e dei tessuti urbani orientato alla mobilità sostenibile, nell'ambito di una ricerca che intreccia i temi della pianificazione urbana e territoriale, della sostenibilità ambientale e dello spazio pubblico. Dal 2024 è cultore della materia per l’insegnamento di Progettazione Urbanistica presso il Dipartimento di Architettura DIDA. Nel 2025 ha collaborato con la Fundación de Ecología Urbana y Territorial di Barcellona, approfondendo i temi dell'urbanistica ecosistemica e della progettazione dello spazio pubblico.

 

Interessi scientifici

Progetto urbano, spazio pubblico, mobilità sostenibile, urbanistica parametrica, architettura, politiche place-based, geomatica.

 

Titolo della tesi

MOVE. Un metodo di classificazione degli insediamenti per la pianificazione integrata della mobilità urbana.

 

Tutor

Prof. Francesco Alberti

 

Abstract
La progressiva separazione tra pianificazione urbanistica e pianificazione della mobilità ha nel tempo reso inefficienti le reti di trasporto e compromesso la qualità degli spazi urbani, consolidando modelli insediativi in cui la dipendenza dall'automobile privata è predominante. In un’ottica di decarbonizzazione del settore dei trasporti, la ricerca sviluppa un metodo di classificazione degli insediamenti orientato alla mobilità sostenibile (Mobility-Oriented Viability Evaluation). Lo strumento si concentra sull'analisi delle caratteristiche fisico-funzionali del territorio organizzata in tre livelli scalari corrispondenti ad altrettanti livelli di pianificazione, attraverso un set di indicatori quantitativi, e restituisce una classificazione degli insediamenti in pattern distinti, a ciascuno dei quali corrispondono strategie di mobilità coerenti e contestualizzate, con l'obiettivo di fornire a enti e professionisti uno strumento operativo, flessibile e place-based, capace di integrare le politiche di mobilità con quelle di governo del territorio.

 

Pubblicazioni